Nudge and Railway Safety

¿Qué haría usted si alguien le pide desarrollar una solución para evitar que la gente caiga en las vías del tren e incluso por dónde empezaría? A la mayoría de las personas les gustaría contrarrestar los accidentes por medio de puertas automáticas, solo permitiendo el acceso cuando el tren ha llegado. Sin embargo, un estudio reciente en Japón revela que una solución potencial podría encontrarse en algún lugar de la plataforma.

El accidente entre un tren y una persona es la causa más común de muerte en el perímetro de las vías de trenes en Dinamarca, así como también en el resto de Europa [1]. Por ello, BAR transport og engros (Comisión de Transporte Danesa) se contactó con iNudgeyou para identificar los comportamientos y problemáticas a lo largo de las vías del ferrocarril danés.

BAR transport og engros es una organización que trabaja en para promover el bienestar y la seguridad ocupacional en el sector del transporte y transporte en la industria mayorista. El Proyecto dio como resultado varios conceptos de solución para reducir los accidentes cerca de las vías del ferrocarril. En este blogpost, presentaremos una pauta particular de comportamiento y el concepto de solución correspondiente con el que se investigó y trabajo junto a la organización.

Con frecuencia, la gente piensa que los choques suceden en situaciones en las que una persona ha tropezado y caído en las vías. Sin embargo, en realidad, los choques se producen en situaciones diferentes. Algunos accidentes suceden cuando la gente camina demasiado cerca del borde del andes, durante las horas pico de público. Otras, ocurre cuando la gente está muy preocupada con sus celulares. La tercera, cuando algunos artistas del grafiti no oyen al tren retumbando hacia ellos en las vías.

Una profunda comprensión de la pauta conductual es considerada un prerrequisito importante para desarrollar la iniciativa adecuada que lo contraataque. Este consejo está muy bien demostrado por un estudio llevado a cabo en Japón.

En 2012, la compañía West Japan Railway experimentó un creciente número de eventos y fatalidades cerca de las vías [2]. En consecuencia, la compañía ferroviaria decidió trabajar con dedicación para reducir la cantidad de colisiones. Basada en un vasto número de investigaciones y mediciones de los accidentes, pudieron reconocer un patrón especifico de conducta, que pareció ser una de las principales causas de los accidentes.

Según Japan Times, 1900 de 3300 incidentes, involucraba a personas que habían estado bebiendo alcohol. Además, un 60 % de estos 1900 accidentes fueron personas borrachas que habían estado sentadas en un banco de la plataforma y de repente de se pararon y corrieron hacia las vías, haciendo de esto un patrón distintivo de comportamiento.

Para evitar que la gente ebria cayera en las vías, West Japan Railway Company ha probado el efecto de cambiar en 90 grados los bancos situados en el andén. La idea es que los pasajeros ebrios que perdieran el equilibrio caigan en la plataforma de espera y no en las vías (ver figura 1).

Una solución como esta es un ejemplo de cómo un mapeo conductual sistemático, que identifica patrones de comportamiento puede proporcionar importantes conocimientos, conducentes a nuevas soluciones con iniciativas.

Esta solución es solo una de las variadas iniciativas que están descritas en nuestro informe sobre seguridad en las vías y perímetros del ferrocarril, para BAR transport og engros (Comision de Transporte Danesa). En el informe podrá leer más sobre cómo hemos mapeado y analizado las pautas conductuales en las vías de ferrocarril y perímetros de las mismas, y desarrollado las posibles soluciones para enfrentar los problemas identificados.

Si está interesado en leer el informe (en danés) y obtener algo insights de cómo podemos ayudarle en prevención de accidentes, puede suscribirse a nuestro newsletter. Asi, recibirá una notificación en su bandeja de entrada tan pronto como se publique.

Referencias:

  1. Havârneanu, G. M., Burkhardt, J. M., & Paran, F. (2015). A systematic review of the literature on safety measures to prevent railway suicides and trespassing accidents. Accident Analysis & Prevention81, 30-50.
  2. Japan Times (2015): http://www.japantimes.co.jp/news/2015/04/09/national/social-issues/jt-west-switches-plaform-bench-orientation-thwart-drunken-tumbles/#.WJhMR6MkoYE

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